Jeep Wrangler 2022 Harga, Review dan Spesifikasi

Jeep Wrangler 2022

Selamat tinggal diesel dan bensin, Jeep Wrangler 2022 Anda hanya dapat membeli hibrida plug-in. Di Jeep mereka habis-habisan dalam hal elektrifikasi, dan itulah sebabnya mulai tahun 2022 hanya dapat dibeli dalam versi plug-in hybrid. Tidak diragukan lagi, ini adalah langkah berisiko bagi merek. Karena kita berurusan dengan mobil yang dirancang untuk memberikan yang terbaik dalam berkendara off-road. Skenario di mana motor listrik masih memiliki jalan panjang. Namun, Jeep Wrangler 4xe baru bersedia memimpin dalam elektrifikasi 4×4.

Juga melakukannya dalam formula yang menjanjikan untuk tidak menghukum keterampilan offroad-nya. Kedatangan mesin hybrid plug-in pertama ke Wrangler bukanlah langkah biasa, juga bukan eksperimental. Peluncuran Wrangler 4xe merupakan langkah pertama Jeep dalam menggemparkan model andalannya. Meski kedatangannya dijadikan sebagai pelengkap di lini mesin. Itu akhirnya menjadi alasan sempurna untuk menghilangkan mesin diesel dan bensin yang tersedia. untuk menyederhanakan jajaran Wrangler menjadi powertrain hybrid plug-in tunggal.

Fitur Jeep Wrangler

Jeep Wrangler adalah off-roader sejati, diproduksi oleh Jeep sejak 1986. Generasi kedua, diperkenalkan pada 2018, saat ini ada di pasaran. Namun, ide untuk Jeep Wrangler berawal dari kelahiran Jeep Willys yang asli. Menjelang Perang Dunia II, dengan kebutuhan Angkatan Darat Amerika Serikat untuk memiliki kendaraan off-road ringan. Ini adalah salah satu dari sedikit SUV otentik yang tersisa, yang masih bisa disebut demikian di pasar dengan semakin banyak SUV. Dan yang telah mempertahankan filosofinya selama beberapa dekade sambil beradaptasi dengan zaman baru.

Di antara para off-roader sejati yang ingin menyaingi Jeep Wrangler adalah para off-roader paling mumpuni di pasaran. Kita berbicara tentang beberapa off-roader yang lebih terjangkau, seperti Toyota Land Cruiser. Lebih mahal, seperti Land Rover Defender dan Ineos Grenadier. Dan jauh lebih mahal dan mewah, seperti Mercedes G-Class. Jeep Wrangler telah terbukti menjadi salah satu kendaraan 4×4 paling mumpuni dalam pengujian off-road kami. Pada tahun 2021 jangkauannya diperluas dengan peluncuran model baru, Jeep Gladiator. Yang merupakan turunan dari Wrangler dengan bodywork pick-up, dengan ruang kargo terbuka.

2022 Jeep Wrangler Review, Harga, dan Spesifikasi

Mechanical
Engine Intercooled Turbo Gas/Electric I-4
Displacement 2.5 L/122
Fuel System Gasoline Direct Injection
Horsepower 375 hp @ 5250 rpm
Torque 470 ft-lb @ 3000 rpm
Steering Power Steering
Drivetrain Four-Wheel Drive
Transmission 8-Speed TorqueFlite Auto PHEV
Pricing
Rupiah Rp 1.603.000.000,00- Rp 1.708.000.000,00
Fuel
Fuel Plug-In Electric
Fuel Consumption: City 11.6 L/100 km
Fuel Consumption: Highway 11.9 L/100 km
Fuel Consumption: Combined 11.6 – 11.9 L/100 km
Fuel Capacity 65.1 L
Interior
Passenger Capacity 5
Exterior
Wheelbase 3,007 mm
Length, Overall 4,785 mm
Height, Overall 1,867 mm
Tires P275/55SR20

Jeep Wrangler dipasarkan dengan bodi pendek, dan dua pintu. Dan tubuh yang panjang, dan empat pintu. Ini juga tersedia dengan hard top yang dapat dilepas dan soft top. Kondisi mobil kokoh dan tangguh yang fokus pada berkendara off-road. Menjadikan Wrangler kendaraan yang ideal bagi mereka yang memiliki hasrat untuk berkendara di luar jalan raya, memasuki medan terberat, dan mengatasi berbagai macam rintangan. Meski fitur-fiturnya tetap mempertahankan filosofi dan garis dari model sebelumnya. Jeep Wrangler (generasi JL) saat ini adalah mobil baru. Baru dibandingkan model 2011 sebelumnya (generasi JK) dan di bagian luar bodinya menyembunyikan sejumlah fitur baru.

Jeep Wrangler saat ini terus menawarkan dua tipe bodi yang berbeda. Dengan dua (Wrangler S2) dan empat pintu (Wrangler Unlimited). Tetapi ukurannya telah bertambah, versi dua pintu memiliki panjang 4,23 meter dan empat pintu Panjangnya mencapai 4,78 meter. Demikian pula, dua opsi juga ditawarkan untuk atap: keras atau kanvas.

Teknologi Jeep Wrangler

Jeep Wrangler masih sekuat sebelumnya, tetapi lebih mulus dari sebelumnya. Tanpa melangkah lebih jauh, atap yang kami sebutkan tadi meninggalkan resleting pada generasi JL ini. Dan sekarang pemasangan dan penghapusan jauh lebih mudah. Bahkan, Jeep memastikan itu bisa dilakukan oleh satu orang, sesuatu yang praktis tidak mungkin dilakukan sebelumnya. Dengan cara yang sama, untuk membuat hidup lebih nyaman, melipat kaca depan Wrangler sekarang hanya melepas 4 sekrup (sebelumnya 28).

Jeep Wrangler menggabungkan elemen yang membuatnya lebih ergonomis. Dan juga diperbarui ke yang terbaru dengan sistem Uconnect, kamera belakang atau lampu LED. Detail teknis kecil hanyalah puncak gunung es, karena ketika kita melihat lebih dekat pada Jeep Wrangler, bagian yang paling menarik datang. Off-roader Jeep yang paling mumpuni telah diperbarui di level infotainment. Ini penting saat ini, dan melengkapi sistem yang ditawarkan Uconnect dengan layar 5, 7 atau 8,4 inci tergantung pada peralatan yang dipilih.

Sistem Uconnect kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Berguna untuk sinkronisasi sempurna antara kendaraan dan smartphone kita. Selain itu, kini ada tampilan khusus dengan informasi off-road di menu sistem infotainment. Tapi bukan itu saja: selain hal di atas, Wrangler kini dapat melengkapi kamera tampak belakang. Sistem peringatan kendaraan blind spot atau lampu LED.

Mesin Hibrida Diesel, Bensin & Plug-in

Jajaran mesin Jeep Wrangler terdiri dari alternatif diesel dan bensin antara 200 dan 270 hp. Dan pada tahun 2021, untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, ia akan meluncurkan konfigurasi hybrid dan plug-in dengan tenaga 374 hp. Jeep Wrangler diesel menggunakan mesin 2.143 cm 3 dengan tenaga 200 HP. Dengan gearbox otomatis dengan konverter torsi. Jeep Wrangler bensin juga menggunakan mesin empat silinder segaris turbocharged dengan 1.995 cc dan 270 hp. Sekali lagi dengan gearbox otomatis dengan konverter torsi. Plug-in hybrid Jeep Wrangler 4xe menghasilkan 374 hp gabungan. Menggabungkan mesin bensin turbo 270 hp dan sistem kelistrikan dengan dua motor atau alternator di kedua as roda.

Kemampuannya untuk menempuh jarak sekitar 40 kilometer dalam mode listrik menonjol. Jeep Wrangler ditawarkan dengan dua mesin, diesel dan bensin, yang akan dikombinasikan dengan plug-in hybrid ketiga. Tujuan Jeep dengan langkah ini adalah untuk mengurangi emisi CO2 rata-rata Wrangler. Dan dengan itu rata-rata emisi perusahaan di Eropa. Untuk itu, untuk versi Model Year 2022, Jeep memutuskan untuk hanya memasarkan mesin hybrid plug-in 4xe saja. Menghilangkan mesin bensin 2.0 Turbo 270 hp dan mesin turbodiesel 2.2 200 hp yang tersedia pada generasi ini.

Wrangler 4xe menggunakan skema plug-in hybrid. Ia mampu menawarkan tenaga gabungan sebesar 380 hp dan torsi maksimum 637 Nm. Untuk mencapai ini, mesin bensin 272 hp dan 400 Nm 2.0 Turbo digabungkan. Motor listrik 145 hp dan 245 Nm, serta motor listrik kedua yang bertindak sebagai alternator/generator dengan tenaga 63 hp dan 53 Nm. Untuk menggerakkan sistem propulsi listrik, digunakan baterai lithium-ion dengan kapasitas kotor 17,3 kWh dan 400 volt. Homologasi hingga 43 kilometer otonomi listrik. Dan mampu bersirkulasi dalam mode elektrik dengan kecepatan hingga 130 km/jam. Baterai diisi ulang melalui pengisi daya terintegrasi hingga 7,4 kW dalam arus bolak-balik. membutuhkan 2,5 jam untuk memulihkan energi 100 persen.

Jeep Wrangler Sebagai Off-Roader

Jika kita berbicara tentang SUV, kita harus berbicara tentang Wrangler. Dan jika kita berbicara tentang Wrangler, tidak mungkin untuk mengabaikan Rubicon. Varian off-road paling mumpuni. Rubicon Wrangler dilengkapi dengan as roda yang lebih tebal dari yang lain. Roda gigi reduksi dengan rasio reduksi 4:1. Di Sport dan Sahara pengurangannya adalah 2,72:1. Kunci slip elektronik, dan batang penstabil sambungan/pemutusan elektronik. Selain itu, untuk bisa memilih ban yang lebih besar dari saudaranya, Rubicon memiliki wheel arch yang lebih tinggi 5 cm. Tidak mengherankan, Rubicon memasang ban terbesar yang pernah ada di Jeep standar: berdiameter 33 inci.

Karena tidak mungkin sebaliknya di Wrangler, sasis terbuat dari stringer dan crossmembers. As roda depan dan belakang kaku. Suspensi telah direvisi untuk membuatnya lebih nyaman di jalan. Di saat yang sama Jeep juga berhasil meningkatkan kekokohan sasis. Kebaruan lain dalam generasi ini adalah bahwa kemudi, dibantu elektro-hidraulik, menjadi rak dan pinion. Dan lebih banyak aluminium digunakan dalam konstruksinya. Struktur spar ganda dan poros kaku tetap ada.

Tapi sekarang lebih ringan berkat peningkatan penggunaan aluminium dan juga lebih kaku dan nyaman di jalan. Sasisnya masih baja berkekuatan tinggi, tetapi kap mesin, spatbor, pintu, engsel pintu, dan rangka kaca depan semuanya berbahan aluminium. Berkat hal di atas dan penggunaan magnesium di pintu depan, Wrangler lebih ringan hingga 91 kilo dari sebelumnya. Performa off-road bervariasi tergantung pada versi dan tipe bodi. Namun angle of attack berkisar antara 41,4 dan 44º. Sudut ventral berkisar antara 20,3 hingga 27,8º. Dan outletnya antara 35,9 dan 37º. Ground clearance, sementara itu, minimal 246 milimeter pada Wrangler Sport dan mencapai 274 mm pada Rubicon.